本文摘要:欧盟委员会计划在2025年至2030年间降低汽车二氧化碳排放上限,应对全球变暖。

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欧盟委员会计划在2025年至2030年间降低汽车二氧化碳排放上限,应对全球变暖。一位高层官员表示,该建议将逐步降低现有二氧化碳排放限制,鼓励汽车制造商转向电动汽车研发。欧盟气候和能源专家米格尔、阿里亚斯卡内特星期二在布鲁塞尔办公室接受采访时说:实施新标准的一部分原因是促进电动汽车的强有力发展。

未来将有一场清洁能源汽车的比赛,目前其他国家在世界领先。欧洲正在加快道路交通技术革命,其结果必然会导致内燃机被淘汰,更环保的替代产品占领市场。欧盟委员会于2015年底在巴黎与近200个国家达成了具有里程碑意义的气候保护协议,其重点是整治欧洲道路交通污染,这表明欧盟一致认为气候变化的原因是二氧化碳等温室气体排放。根据巴黎协议,欧盟计划在2030年实现至少40%的碳排放污染目标,比1990年减少。

随着中国电动汽车产业的翅膀越来越丰富,欧盟采取了更微妙的做法,迫使汽车制造商在内燃机和电动汽车之间进行二选一。卡内特表示,中国市场已有400辆电动汽车,欧洲只有6辆。与此同时,印度也在2030年实现了新型轿车的全部电动化。卡内特说:欧盟和发展中国家之间的电动汽车产业有很大的差距。

这建议将激励汽车制造商大力发展电动汽车。他还提到,委员会建议需要欧盟政府和欧洲议会的批准,通常需要一年以上的时间,还需要8亿欧元来发展电动汽车基础设施。

降低二氧化碳排放上限,对发展电动汽车产业产生强烈的激励。欧盟汽车二氧化碳排放上限为2015年每公里130克,2021年仅为95克。欧盟现有汽车二氧化碳排放限值是根据整个地区汽车厂家的平均水平来定的,个别厂家可以通过缴纳罚款的方式继续销售。据卡内特称,违章处罚制度将限制在2025年至2030年,但他拒绝透露更严格的限制条件。

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